ПолитикаПроисшествияУсть-Кут
В Усть-Куте памятник Родина-мать обагрили настоящей человеческой кровью
Рабочий упал с памятника Родина-мать в Усть-Куте во время уборки и ремонта его к празднику и разбился насмерть
3 мая, примерно в 14 часов дня, во время проведения ремонтных работ на памятнике Родина-мать около Речного вокзала в Усть-Куте, со строительных лесов сорвался рабочий и упал на бетонный парапет, ударившись головой.
Приехавшая Скорая помощь увезла еще живого человека в больницу, где он и скончался от полученной травмы.
Очевидцы рассказали, что мужчина работал в одиночку и первую помощь ему оказали охранники из частной фирмы, которые дежурят около мемориала. Они и вызвали медиков.
По предварительным данным рабочий упал не удержавшись, когда пытался достать телефон на глазах у своего сына. Вопрос о том, кто заставил человека работать в такую погоду и в выходной день, пока остается открытым.
Подробнее о случившимся напишем позднее, когда станут известны остальные подробности.
поблагодарить автора
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
Фото : из открытых источников
Группа в Вайбер
Канал в Телеграмм
Наш Инстаграм
Наш канал в ДЗЕН
Страничка в Одноклассник
1629
0
05.05.2025 в 19:06
Мы кстати, по совету специалистов СЗ ЖКХ попытались на сайте городской администрации, найти форму заявки, которую якобы должны заполнить жильцы многоквартирных домов. Нашли мы ее с большим трудом и только после тех попыток и консультаций со техниками ЖКХ. Сомневаемся, что ее вообще можно найти без подсказок и пользуясь случаем, хочется сделать акцент на навигации сайта городской администрации. Он как минимум устарел на 15 лет, абсолютно не информативен, а группы в телеграмм администрации города, обозначаются как частные каналы и закрыты для не зарегистрированных пользователей. То есть официальный сайт городской администрации, отстойный и не понятный для пользователей.
Тем не менее, нам кажется абсолютным скотством и отсутствием совести городского руководства, капиталить и вбухивать огромные бюджетные деньги только в один дом в городе, при том, что весь остальной жилой фонд находится в большинстве своем, в ужасном и отвратительном состоянии.
И еще, если кто не знал. В должностные обязанности заместителя главы города по экономике, входят полномочия по распределению бюджетных средств.
На удивление, в течении двух часов и до самого закрытия кафе в 2-30, полиция так и не приехала на вызов, хотя Хохол публично грозился убить парней, и в дежурную часть об этом сообщили. Вполне возможно, что дежурным полицейским действительно запретили ехать на вызов. По предварительным данным, люди на которых обиделся Хохол, молодые инженеры с ИЗП, приехавшие на запуск и наладку оборудования ИНК, а в кафе просто проводили время в выходной день.
Мы кстати, уже писали об этом персонаже, когда он зимой избил своего знакомого и отобрал у него машину. После нашей статьи авто Хохол экстренно вернул, а пробитую голову потерпевшего врачи посчитали легким вредом здоровью и полиция на основании этой справки не стала возбуждать уголовное дело.
Запись аудио инцидента позволяет оценить и непростые отношения внутри криминального сообщества Хохла. В одном из эпизодов он орет на молодого парня из своей прикрутки и угрожает завтра разбить ему лицо из-за того, что то не смог задержать его обидчиков.
Удивляет конечно и пассивная позиция хозяина кафе Ермак Тимура Азизова. Мы недавно хвалили его новую охрану, но судя по всему, она действует не в интересах заведения, а в противовес ему. Кто после таких публичных выходок отморозков, будет ходить в кафе, кроме неплатежеспособных криминальных банд?
Так же много вопросов и к полиции и лично к "начальнику Стасу", которому при всех собирался звонить Хохол. Мы конечно напишем об этом случае в Службу собственной безопасности ГУВД и попросим проверить на аутентичность такие заявления и круг общения начальника полиции Станислава Кожурова. Впрочем, они это и без нас смогут по биллингу узнать и кроме этого сами должны быть в курсе, что заместитель начальника отдела полиции Коломеец, довольно плотно и на бытовом уровне, близко и по дружески общается с криминалом.
Тем не менее, откровенный криминальный беспредел, который происходит прямо в центре города и на который не реагирует полиция, это повод для ревизии профессиональной пригодности всего городского руководства отдела.
Совсем недавно на одном из ретритов, Маргарита познакомилась с новым мужчиной, в которого сразу влюбилась. Потом случилась новая беременность и тогда выяснилось, что новый избранник женат и имеет двух детей. Тем не менее, Маргарита решила рожать и в положенный срок на свет появилась девочка. Ребенку мама дала свою фамилию, а отчество своего папы, так как не планирует жить с отцом ребенка не смотря на то, что он пришел встречать ее из роддома и готов развестись с женой.
Вообщем, кому интересно, историю Маргариты Бушиной можно 
Лед на сегодня находится почти вровень со старым мостом на остров Домашний. Новый пролет был построен выше критического уровня и вода до него не поднялась.
Жителям города, чьи домохозяйства и дачи находятся в зоне подтопления, лучше пока есть возможность, позаботиться об эвакуации всего ценного в более безопасное место.
Будем внимательно наблюдать за ситуацией.
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
Фото : скрин с сайта "60500"
Группа в 
Подтопленных жилых домов и приусадебных участков нет.
По данным, полученным с ближайшего гидропоста, расположенного на реке Лене, уровень воды составляет 191 сантиметр (за сутки +14) при критической отметке 700 сантиметров.
Оперативной группой организован непрерывный мониторинг паводковой обстановки. Выставлен дополнительный временный гидрологический пост - за последний час повышения уровня воды не наблюдается.
Выполнены подворовые обходы - проведено информирование населения.
При ухудшении обстановки в зону возможного подтопления в городе Усть-Куте могут попасть 14 частных жилых домов, в которых проживают 44 человека. В готовности три пункта временного размещения на 150 человек.
В городе Киренске в готовности находится вертолет Ми-8 с командой спасателей. Прикрытие осуществляется сотрудниками Северного поисково-спасательного отряда региональной Пожарно-спасательной службы.
Ранее мы писали, как ледоход по реке Лена движется через мосты и сносит все на пути. Прочитать материалы можете по ссылкам далее:
Спасатели проводят мониторинг складывающейся оперативной обстановки, информируют жителей о порядке действий в случае её ухудшения и возможной эвакуации, оказывают адресную помощь населению. Специалисты группы беспилотных авиационных систем проводят аэроразведку на затороопасных участках рек, контролируют ход выполнения превентивных мероприятий в ходе подготовки к безаварийному пропуску паводковых вод.
По его словам на 20 апреля 2024 года, экипажи на флоте Segezha Group укомплектованы кадрами только на 40% от потребности. На некоторых буксирах уже после объявления вооружения, совсем нет экипажей. Кроме этого, даже там где есть плавсостав, до сих пор не выделены деньги на питание.
Впрочем, по мнению источника, это не самая главная проблема предстоящей навигации. Так как практически всем теплоходам не менее 35-40 лет, а капитального и профилактического ремонта им не делали очень давно, есть шанс на физическую невозможность перевозки грузов у большинства кораблей в летний период.
Этому способствует сразу несколько факторов, которые напрямую связаны с руководством флотом. Плавсостав напрямую конфликтует с новым генеральным директором Анатолием Немчиновым, который после работы в Красноярском речном порту, в профессиональной среде имеет репутацию некомпетентного менеджера.
После его прихода к руководству в ООО «Верхнеленское Речное Пароходство», оттуда стали массово увольняться целые династии речников, проработавшие на предприятии более 20 лет. Как промежуточный итог, в организации на сегодня нет даже токарей, крайне необходимых при подготовке флота к навигации, зато значительно увеличилось количество охранников. На место уволившихся берут откровенных не специалистов и людей "со сложной судьбой". Какая от них будет отдача, очевидно уже сейчас.
Вместо создания комфортной и рабочей обстановке на предприятии, менеджмент занимается ужесточением правил внутреннего распорядка и введением различных штрафов для сотрудников. Так например, даже за появление на территории без специального жилета, предусмотрен денежный штраф. При этом нарушения фиксируют по камерам видеонаблюдения, которые находятся абсолютно везде.
Если прибавить к этому довольно низкие зарплаты у специалистов в организации, то станет понятна общая картина кадровой текучки в ООО «Верхнеленское Речное Пароходство» Segezha Group. Некоторые мотористы после увольнения с флота работают таксистами и при этом зарабатывают больше, чем в экипажах. Хотя доля ответственности в этих профессиях, несравнимая.
Мы конечно попытались взять комментарий в пресс-службе Segezha Group, но они отказались обсуждать якобы внутренние проблемы предприятия публично. Вся подача информации по их версии, должна согласовываться с руководством. Естественно, нас такой формат не устраивает и мы публикуем то, что до нас донесли работники Segezha Group без купюр.
В этой ситуации очень настораживают как минимум два момента. Во первых, речные перевозки очень сложная и ответственная работа, которую 100% не смогут выполнить некомпетентные люди. Должна быть как минимум преемственность профессиональной компетенции у экипажей. Люди должны знать реку и ее фарватер, опасные места и многое другое, о чем нельзя научится по Интернету. Кроме этого, экипаж еще до навигации должен владеть всей информацией о состоянии механизмов корабля и быть готов к нештатным ситуациям. Если люди приходят на флот за месяц до навигации, то очень большой вопрос в их способности управлять старыми теплоходами, со множеством скрытых проблем.
Во вторых, Северный завоз по реке Лена, это очень ответственное мероприятие. Если что-то упустить в этом, то последствия могут оказаться весьма плачевными для целых отдаленных территорий региона. С тем подходом к навигации, как сейчас у Segezha Group, есть большая вероятность того, что Северный завоз в эту навигацию будет сорван.
Многие наверное помнят многочисленные аварии на реке Лена в прошлом году. Они происходили так часто, что мы вообще удивлялись, как такое возможно. Суда шли на таран друг друга, садились на мели как детском саду и блокировали фарватер, как новички в автошколе. Массовые разливы нефтепродуктов в реку, даже стали предметом судебных разбирательств. Что будет в эту навигацию, уже страшно думать после того, как предприятие покидают последние профессионалы.
Мы обязательно будем следить за навигацией и тем, как выполняется Северный завоз 2024. Конечно же мы не позволим в случае ЧС на реке компетентным органам сделать вид, что никто не знал о проблемах Segezha Group. Кроме этого направим в Осетровскую транспортную прокуратуру обращение, с просьбой обратить внимание на кадровую подготовку плавсостава ООО «Верхнеленское Речное Пароходство» Segezha Group, а копию перенаправим в ведомство, отвечающее за Северный завоз.
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
Фото: из открытых источников
Группа в 
